晋江之上，浪花拍打着顺济桥的宋代船形桥墩，这座始建于南宋嘉定年间的古桥，承载着泉州千年海丝记忆，是古代水陆转运系统的重要遗存，也串联起古城绵延不绝的商贸脉络与市井生活。千年岁月里，桥畔始终人声不息、商脉不断，宋元古港的商贸基因延续至今，与近现代城市发展和谐共融。

顺济桥始建于嘉定四年（1211），由当时的泉州郡守邹应龙主持修建，桥体呈东北—西南走向，东侧是德济门，因临近顺济宫而得名。其地处海国冲衢、江城要津，下通两粤，上达江浙，与洛阳桥、安平桥共同构成宋元时期泉州沿海交通大通道，是古城重要的水陆交通枢纽。

造桥采用“筏型基础”法，在河床抛填石块为基，再干砌条石筑墩，上部架设石梁。现存桥墩虽历经八百年风雨，仍可见当年工程的稳固与规模。桥北原设吊桥、桥头堡与戟门，南端桥堡曾镌刻“雄镇天南”，体现其兼具交通与防御的功能。

顺济桥的出现，是泉州城市发展与海洋贸易走向繁盛的必然结果。宋代时，清净寺建成、市舶司设立、顺济宫落成，持续推动城南区域的人口集聚与商业扩展。顺济桥附近的南关港曾是泉州进城的重要港口，石湖港以及深沪湾、围头湾等地的货物经此入城，不必再绕行晋江上游，极大程度提升了商贸效率。紧邻的车桥头位于聚宝街南端，是宋元时期水陆转运的关键节点，海外珠贝、香料等珍宝在此起卸交易，泉州本地的瓷器、茶叶、丝绸也由此远销海外，留下“金青龙，银聚宝”的繁华记忆。

时代更迭，顺济桥周边的交通与商贸功能不断演变。进入近现代，随着公铁联运的兴起，这一带再次成为物流中转的重要区域，中山南路64号的泉州联运公司旧址，见证了20世纪泉州货物流通的繁忙景象。2024年，该建筑在中山南路保护修缮中重焕生机，修缮遵循修旧如旧、保留原貌的原则，使历史建筑得以延续使用。

今日的顺济桥商圈，老字号与市井烟火气依旧相伴。柯世德丹膏店、金传胪糊纸铺等世代坚守，街巷之间人来人往。老人于桥畔闲谈往事，游客在桥墩前追想宋元盛景。顺济桥不仅是一处交通遗存，更是一段融入城市日常的集体记忆，见证着古城商脉在岁月流转中的生生不息。

（谢伟端）